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long8维修店之怎样清除发动机积碳?

发布时间:2018-08-21   作者:   来源:网络   点击次数:
发动机的积碳只能尽量降低,不可能完全避免,虽然都统称为“积碳”,但是发动机不同部位的积碳其成因不一样,成分不一样,清理方法和清理周期也不一样!下面long8维修店小编带我们从发动机进气流程开始给大家逐一分析: 1、节气门积碳: 严格来说不应该成为节气门积碳,更贴切的说应该是油泥!发动机运转过程中,一部分机油蒸汽会通过发动机曲轴强制通风过程经由PCV阀进入进气歧管,这部分机油会附着在低温的节气门背面,再混合进气中的灰尘,导致节气门背部产生油泥,这些油泥会改变发动机进气量,使发动机怠速不稳、油耗增加,一定程度内的油泥发动机会通过节气门偏转角度来弥补,但是超过一定限度以后,只能通过清洗去除。 清理方法:拆下节气门,用节气门清洗剂清洗。 long8维修店2、进气歧管积碳: 对于采用进气歧管喷射的发动机来说,当发动机熄火时,喷射出的燃油没有被吸入汽缸,在低温行驶时,会采用多喷油的方式来维持怠速,这些原因都可能导致这些燃油被吸附在进气歧管内,当进气歧管积碳过多时,会导致发动机冷车启动困难,空燃比不争取,增加油耗。 清理办法:拆下清洗,一般的清洗剂清洗效果很一般。 3、进排气门积碳: 发动机在进气冲程结束后,活塞在上行的时为了使混合气能顺畅的进入气缸,一般会通过气门延迟关闭方式,这将造成混合气被反向喷入进气道,这些混合气遇到高温的气门会结成坚硬的积碳。严重的气门积碳,会导致发动机进排气门关闭不严,会导致发动机冷启动困难、怠速不稳、加速无力、等情况,严重时会导致发动机无法启动。特别是缸内直喷发动机,气门积碳会更加严重。因此最新的发动机一般会采用混合喷射的方式来降低气门积碳。 清理方法:使用吊瓶或清洗剂清洗,非到万不得已,不建议拆下清洗。 long8维修店4、火花塞、活塞积碳: 这部分的积碳主要是因为燃油中有杂质、发动机空燃比不正确、点火时间不正常等导致的燃油不完全燃烧,轻微的积碳一般不用理会,严重的积碳会导致发动机油耗增高、爆震等现象。 清理方法:可以通过打吊瓶、在燃油中加入清洗剂等方法清洗。火花塞可以拆下根据情况更换。 long8维修店5、喷油嘴: 涡轮增压发动机的直喷喷油嘴在发动机燃烧室内部,当发动机熄火时,喷油嘴未喷出的燃油会附着在喷油嘴上,长时间会堵塞喷油嘴,导致燃油雾化效果差。油耗升高。 清理方法:一般只能通过拆下清洗。 6、三元催化器: 三元催化器是消耗品,当燃油质量差、烧机油等情况发生时,燃油中的胶状物和机油燃烧后产物,会附着在三元催化器细密的孔洞表面,使三元催化失去作用,导致发动机排气不畅,动力下降、加速无力、油耗增加。 清洗方法:一般情况下,只能更换,不过据说有使用草酸清洗的成功案例。 相关文章推荐:long8修理厂龙8国际long8之long86个常见故障的快速解决办法

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